本日の作業

ｴﾝｼﾞﾝのバルブを抜く工具を作成。

バルブを抜くには、(ｺｯﾀ-）て言う部品を取らなくては抜けなく、しかもバネを真芯に押さないと

ｺｯﾀ-がいがんで片方だけ残っしまう。

そうすると、肝心なバルブやガイドがキズキズに。。。

(ｺｯﾀ-）

ん。？

ｺｯﾀ-が取れたがすでに傷が。。

これでは、オイル下がりしそうな傷が。。。

本日の作業

トレ－ラ－のマ－カ－ランプの増設です。

　　　　　　　　　　 まずは、配線作業から。

うちの愛弟子君。さすが仕事が早い。

今度は、サイドバンパ－に取り付けるステ－作成。


先程、切断したフラットバ－に取り付けるマ－カ－の穴をあけて溶接。

溶接で焼けたバンパ－とステ－をシャ－シブラックで塗装。

今、流行のＬＥＤ球。

マ－カ－取り付け。

本日の作業

バイクのフロントフォ－クです。


ダンパ－部分の位置決めシャフトを取り付けるボルトがリ－マ－ボルト（精度のいいシャフトボルト）になっていて案内（軸受）部分が長穴に！
ガタが出てショックの役割を果たさないみたい。

長穴になった部分を加工。
これで面もでたし、案内部分も心円に。
これでは、ボルト入れてもただ面が出ただけで何の解決にもならない。本来なら丸棒を溶接して削り出すのですが溶接するとまず中に反り、歪が出る。


そこでこんな材料を圧入しょうかと。

高価な　銅を使ってブッシュを作成。

さきほど作成したブッシュをロックタイト（接着剤）塗って圧入。
精度よく加工。

これで位置決めもできるし、オイル漏れも無くなるかと。